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自転車の頁
車の頁
とりあえず、HTMLの本を買ってみました。色々試してみてます。上はATX890。届いた時の素の状態。リアエンドが140㍉ある。
クイックを締めれば大丈夫なのだが、ホイールがとりあえず引っかからないのが何か不愉快＾＾；；
サイクルメンテナンスの飯倉氏によると、このフレームは硬いので長時間乗ってるととても疲れるらしい。町乗りレベルでどう感じるかなぁ。
只今フォークを検討中。ひとまずTANGEのクロモリフォーク（メッキ仕様）をつけて誤魔化すとしよう。
ロードフォークのテストをしてみたいが、オーバーサイズのアルミフォークが中々オクに出てこないので諦めました。
ここからは左詰の文章に。ん、何故左にいかないのか…あ、行った行った。＾＾
さてロードの方だけど、丘越えがつらいのでコンパクトドライブ（もどき）に変えようかとおもてます。
シマノのFC-M560（LX）46/36/26でインナー26Tを外して使おうかな…今52/38でちと使いづらいんで。
文字のサイズを変えてみよう。デザイナーらしくちっちゃくちっちゃく…これでどうだ！！読みづらいだろう……あれ？まだ読めるなぁ。もっとちっちゃく…
さーてこれならどうだ！！本当はこれくらい小さなフォントで組みたいんだけど、読み手のことを考えるともっと大きくせざるを得ないなぁ
結構HTML面白い＾＾今日はこれくらいにしておこう。04/11/27「ラスカルのしっぽぱん」を作れ、と言われた。
すみません、＾＾；；意味解んないッすよね。気にしないで下さい。
Phase2 ジャイのカーボンフォーク、74ブレーキ、SPD-R、F38T、R26T
最近色々なことを忘れるなぁ。どこしまったっけな？てなこと。探し物してて、邪魔だったからHTMLの本をどこかにどかしたんだけど、
その探し物が見つかって、さてHTMLは、と…
無いじゃん。どこにどかしたんだっけ。こんな調子。あーやだやだ。
オクでマグラのSTIアダプター買ったです。昔のラピッドファイヤーレバーをSTIから取り外して、単独で使うもの。樹脂製なんだけど、以外と使えそう。
ただ、7S用なんで、8S-XTRに使うにはちょっと加工が必要です。いくつか穴を空けないといけない。正月にでもやろーっと。
今日はこんなとこ。11/29
2005/10/22 ジロデ信州直後のSTRASSE号
Phase3 77クランク、23ｃ化
06/09/13 しばらく更新してなかった。しばらくっていっても2年もだけど＾＾；
さて、二年の間に随分自転車事情も変わってしまいました。上のジャイのフレームは2ヶ月前に美しくホワイトに塗られたし。
05年9月に息子が生れてから、あまりチャリを弄る時間が取れなくて、かなりほったらかしになってます。
一方乗る方は色々変化がありました。05年10月のジロデ信州の初参加、宇都宮でのジャパンカップ観戦、私としては随分距離を乗ったですよ。
その後のトレーニングは欠かさなかったものの、相変わらずのフィットネス走行のためちっとも脚力、心肺力あがらず、それどころか
ポジションの悪さのせいか、膝を傷め、春先には完全にダメライダーと化していました。 続く
Memo2006/09/14
スーパーお買い物号のギア構成 46×36 14×16×18×21×24×28 6S
STAIN号(旧STRASSE号)のギア構成 48×34 11×12×14×16×18×21×24×28×34 9S
STRASSE号のギア構成 48×34 13×16×18×21×24×28 6S
52×38 13×16×18×21×24×26 6S
52×38 13×14×16×18×21×23 6S
52×42 13×14×16×18×21×23 6S
さて、春も深まり、シーズン到来、半年振りに皆でツーリングに行きました。目指すは名高い和田峠。予備知識もなく向かったのですが、
見事、返り討ちに合いました。昨年からの膝負担軽減計画で、フロントはコンパクト48/34 リアは 28Tまでとワイドにして望んだにも拘わらず、
全くダメ。これはいかんと鎌北湖でさっそく峠トレをしました。しかし出鼻を挫くには十分すぎる、原因不明の転倒・骨折。（5分間の記憶喪失付き＾＾；）
鎖骨がぽっきりと折れ、完治まで2ヶ月間全く自転車に乗れなくなりました。
さてその乗れない間、今思えば筋トレでもしてれば良かったのですが、何を勘違いしたのか減量を始めました。
62kgだったのを55kgまで。確かにぎりぎりまで脂肪は無くなりました…
このときはまだ気付いていないのですが、大事なスタミナと一緒に。そして完治して復帰第一戦が柳沢峠でした。
軽くなった体でさぞ楽に登れるだろうとタカを括っていたところ、和田に続いて返り討ち。惨敗。
34×34で登るも途中足をつく、しかも峠を越えるともう完全に足は売り切れ、こむら返ること甚だし…
2006/09/17 STAIN号
Phase3 骨折後の仕様。カーボンフォークをさらに軽いモノに＆ヘッドパーツを7410、アヘッド化。KINLINの軽量ホイール、
コンパクトクランク化、34T（リア）＆XTR RD そしてようやくSTI（9S）化。フレームはレタッチと一部カラーリング変更。